نقلة نوعية في النقل العام بين المحافظات.. 11 مسارا جديدا وتشغيل 180 حافلة
أعلنت هيئة تنظيم النقل البري عن التقدم المحروز في مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات، والذي يهدف إلى إعادة هيكلة الخدمات المنتظمة ورفع كفاءة التشغيل، تماشيا مع رؤية التحديث الاقتصادي واستراتيجية الهيئة للأعوام (2024–2026).
حصاد 2025: أداء تشغيلي يتجاوز 95%
أوضحت الهيئة في بيان صحفي أن المرحلة الأولى من المشروع التي نفذت خلال عام 2025، حققت نجاحا ملموظا، حيث:
بلغ عدد الركاب نحو 1.6 مليون راكب.
نفذت أكثر من 139 ألف رحلة عبر 152 حافلة.
سجل مسار "السلط – عمان" الذروة بـ 832 ألف راكب، تلاه مسار "إربد – عمان" بـ 370 ألفا.
تراجع حجم الدعم التشغيلي إلى 868 ألف دينار (مقارنة بـ 2 مليون دينار مخصصة)، مما يعكس كفاءة عالية في إدارة الموارد.
المرحلة الثانية 2026: 7 مسارات وربط شامل
تستعد الهيئة لإطلاق المرحلة الثانية في منتصف عام 2026، والتي ستشمل:
تشغيل 7 مسارات جديدة: تربط عمان بكل من (عجلون، معان، والطفيلة)، إضافة إلى ربط الزرقاء بـ (إربد والمفرق)، ومسارات بين جرش وكل من (إربد والمفرق).
الطاقة التشغيلية: خدمة نحو 13,500 راكب يوميا عبر 180 حافلة جديدة.
الكلفة السنوية: تقدر بنحو 5.76 مليون دينار.
الجدول الزمني والتشغيل التجريبي
أشارت الهيئة إلى أن أعمال التوريد والتركيب ستبدأ من مطلع حزيران وحتى 25 تموز 2026، على أن ينطلق التشغيل التجريبي في 15 حزيران، تمهيدا للدخول في التشغيل الكامل وفق المعايير العالمية للنقل الآمن والمنتظم.
الباص سريع التردد: خدمة يومية لآلاف الركاب
في سياق متصل، أكدت الهيئة استمرار فعالية مشروع الباص سريع التردد عبر خطين رئيسيين:
خط مأدبا – مستشفى الأمير حمزة: يخدم 1900 راكب يوميا.
خط صويلح – جامعة البلقاء التطبيقية: يخدم 4500 راكب يوميا.
تعكس هذه الخطوات التوجه نحو منظومة نقل حديثة تعتمد على الاستدامة المالية وتلبي احتياجات المواطنين في التنقل السلس بين محافظات الأردن.
